80年代富士スピードウェイで行われる有名なグランドチャンピオンのレースから派生した、トヨタ・クラウン・ロイヤル・サルーン。 そして、チバ・イバラキの実物で人気になった。 サイドに出てくるロングの「竹yari」排気、フェンダー、デッパ、サイドステップ、チェリーx1rテールライト、'ichi-en-dama'ホイールもsr mk 1と誇張スポイラーは、この真の千葉ragi仕様のkaidoレーサーを作る。
福岡指定mk II:
このトヨタGX71 マークIIは、定番の福岡スタイル仕様に仕上げました。 昭和末頃に車輌の仕様がとても人気になりました。 長い「タケヤリ」の排気、非常に伸ばされたタイヤ、適性にされた長い鼻、顎のスポイラー、FETによって作り出されるslitspoiler、イタパインの翼、狭いボディ(オーバーフェンダーの小さい棒)およびそれの上のすべての明るい着色されたペンキの仕事はこの本当福岡の指定kaidoのレーサーを作ります。
千葉ラグアイ仕様mk II:
このトヨタGX71 マークIIは、壮観な千葉ラグアイスタイルでやってきました。 80年代の富士スピードウェイで開催された有名なグランドチャンピオンのレースに参加した大型ウィングレザブルと、そのボッキーリアフェンダー。 千葉県や茨城県で人気のグラチャンスタイルのより少し近代的な変種です。 その「ツリメ」のヘッドライト、長鼻、外部オイルクーラー、ヴィタロニSebringミラー、ワイドSsr mk3の長蛇の排気は、車の屋根をはるかに超えているので、この真の千葉ragi仕様のkaidoレーサーになります.
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